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France Bumper - Especialista en piezas de carrocería

Piezas de carrocería nuevas y de ocasión 100% originales

El especialista francés en parachoques y piezas de carrocería originales. Parachoques, aletas, capós, puertas, faros y llantas para todas las grandes marcas, con opción de pintura en el tono exacto de su vehículo. Preparación y entrega rápidas en Francia y en toda Europa.

100%
Piezas originales
24/48h
Preparación y entrega
Pintura
Tono del fabricante opcional
Europe
Entrega rápida
Todas las grandes marcas

Piezas originales para su marca

Ofrecemos piezas de carrocería originales para las principales marcas del mercado. Estas son las referencias más solicitadas por nuestros clientes.

Nuestro catálogo

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Todas nuestras piezas de carrocería organizadas por categoría para encontrar rápidamente la pieza adecuada para su vehículo.

Por qué elegirnos

Por qué elegir France Bumper

Piezas 100% originales del fabricante

Todas nuestras piezas son originales del fabricante, nuevas o de ocasión controlada. Sin piezas adaptables de calidad inferior: recibe exactamente la pieza diseñada para su vehículo, con los puntos de fijación y las tolerancias correctos. Es la garantía de un montaje limpio y un resultado idéntico al original.

Comprometidos con la economía circular

Al volver a poner en circulación piezas de ocasión originales, controladas y listas para montar, France Bumper se inscribe plenamente en la economía circular. Cada pieza reutilizada es una pieza nueva que no se produce: menos materias primas extraídas, menos energía consumida y menos residuos generados. Reparar y reutilizar en lugar de sustituirlo todo por nuevo es una elección a la vez económica y ecológica, sin ningún compromiso en la calidad original.

Opción de pintura en el tono exacto de su vehículo

Sea cual sea el color de la pieza mostrada, podemos pintarla en el código de color exacto del fabricante de su coche. Solo tiene que indicar su matrícula en la sección dedicada, en la página del producto: recuperamos el tono original y aplicamos la pintura en taller. Recibe una pieza lista para montar, a juego con el resto de la carrocería.

Entrega rápida en Europa y Click and Collect

France Bumper envía rápidamente a Francia, Bélgica, Alemania y toda Europa. La preparación se realiza en 0 a 24 h (48 a 72 h con opción de pintura, paso por taller). Para los clientes de la región de París, el Click and Collect está disponible en nuestro punto de recogida de Taverny (Val-d'Oise), con servicio de montaje posible in situ.

Satisfacción garantizada y embalaje reforzado

Cada pieza se controla antes del envío, se protege cuidadosamente y se envía con seguimiento. Nuestro objetivo: que la pieza llegue intacta y corresponda exactamente a su necesidad. ¿Una duda sobre la compatibilidad? Nuestro equipo le acompaña antes y después de la compra.

Sus preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

¿Las piezas de France Bumper son realmente originales?

Sí. Comercializamos únicamente piezas 100% originales del fabricante, nuevas o de ocasión verificada. No vendemos piezas adaptables genéricas. Así se beneficia de las mismas dimensiones, fijaciones y acabados que la pieza de fábrica.

¿Cómo funciona la opción de pintura personalizada?

En la página del producto, indique su matrícula en la sección dedicada. Identificamos el código de color del fabricante de su vehículo y pintamos la pieza de forma idéntica en taller. Cuente con un plazo adicional (generalmente 48 a 72 h) para la pintura. Recibe una pieza lista para colocar, perfectamente a juego. Descubra nuestros parachoques delanteros y parachoques traseros.

¿Entregan en toda Europa?

Sí, entregamos en Francia, Bélgica, Alemania y el resto de la Unión Europea. Los gastos se calculan según el peso y el país de destino, automáticamente en la caja. Los plazos varían generalmente de 24 a 48 h en Francia y Benelux, y de 2 a 5 días laborables para el resto de Europa.

¿Puedo recoger mi pieza en persona?

Sí, mediante Click and Collect en nuestro punto de recogida de Taverny (Val-d'Oise), en la región de París. La pieza está disponible en 24 h si no requiere pintura (48 a 72 h con opción de pintura, paso por taller). También se ofrece un servicio de montaje in situ en la región de París.

¿Cómo puedo estar seguro de que la pieza es compatible con mi vehículo?

Al ser nuestras piezas originales del fabricante, la compatibilidad depende del modelo, el año y el acabado de su vehículo. En caso de duda, indique su matrícula o contacte con nuestro equipo con su número de bastidor: verificamos la referencia exacta antes del envío para evitar cualquier error.

¿Ofrecen un servicio de montaje?

Sí. Para los clientes de la región de París, hay un servicio de montaje disponible in situ en Taverny. Ideal si prefiere confiar la colocación de su parachoques, aleta o capó a profesionales. Contáctenos para conocer las condiciones y concertar una cita.

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Parachoques, aletas, capós, puertas y ópticas originales para todas las marcas, con opción de pintura en el tono exacto de su vehículo.

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Opción de pintura

Encuentra el código de color de tu vehículo

Pintamos tu pieza en el tono exacto de tu coche, según el código de color del fabricante. Aquí te decimos dónde encontrarlo, o lo recuperamos a partir de tu matrícula.

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Cómo leer el código: un código corto (cifras y/o letras) precedido de una mención tipo Color, Paint, Lack o Teinte. El acabado puede ser:

¿No quieres buscar?

Indica tu matrícula: recuperamos el tono original y pintamos tu pieza a juego. Encuentra primero la pieza adecuada para tu vehículo.

Encontrar mi pieza →

¿Dónde están las fijaciones?

Elija delantero o trasero, luego toque un punto.

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Atención, según el modelo
Guía práctica

Desmontar y montar el parachoques uno mismo

El método general, paso a paso, para sustituir un parachoques delantero o trasero. Los detalles exactos varían según el vehículo: los recuadros de abajo señalan las principales diferencias a vigilar.

Nivel: Bricolador experimentado Duración: 1 a 2 h Más fácil entre dos

Leer antes de empezar. Este método es general. El número de tornillos, la ubicación de los clips y la presencia de sensores o luces integradas cambian según la marca, el modelo y el año. Trabaje con el vehículo parado, motor frío, freno de mano puesto. Si una fijación se resiste, nunca fuerce: un clip roto o un cable arrancado cuesta más que el tiempo dedicado a comprobar.

Lo que necesita

  • Juego de destornilladores (plano y de estrella)
  • Llave de vaso / carraca
  • Juego de llaves Torx (a menudo necesario)
  • Clips / fijaciones de recambio
  • Gato y caballetes (si es necesario)
  • Guantes y un paño para posar la pieza
1Preparar el vehículo y localizar las fijaciones

Aparque en superficie plana, ponga el freno de mano. Localice primero todos los puntos de fijación del parachoques: la parte alta (bajo el capó o el portón abierto), la parte baja (bajo el vehículo) y los lados (a la altura de los pasos de rueda). Haga una foto de cada zona antes de tocar nada: será su referencia al montar.

Guía práctica

En la mayoría de los vehículos, las fijaciones son una mezcla de tornillos clásicos, tornillos Torx y clips de expansión de plástico. Los vehículos recientes usan más y a veces ocultan los tornillos bajo tapas de clip.

2Parachoques delantero: liberar la parte alta y la calandra

Abra el capó. En el borde superior del parachoques, retire los tornillos y clips que lo sujetan al travesaño. En muchos vehículos hay que desmontar primero la calandra para acceder a las fijaciones superiores.

Guía práctica

Algunas calandras son solidarias del parachoques y salen con él, otras se retiran por separado. En los modelos premium, tapas de motor o un deflector pueden estorbar el acceso: libérelos primero.

3Liberar los lados (pasos de rueda)

Gire las ruedas para acceder más fácilmente al interior de los pasos de rueda. Retire los tornillos y clips que unen el parachoques al paso de rueda y a la aleta, a cada lado. Es a menudo aquí donde se ocultan las fijaciones olvidadas que retienen la pieza.

Guía práctica

A veces hay que liberar en parte el pasarruedas de plástico para alcanzar un tornillo lateral. Algunos modelos tienen un tornillo oculto tras una tapa o trampilla.

4Retirar las fijaciones inferiores

Bajo el vehículo, retire la fila de tornillos o clips que sujeta la parte baja del parachoques (a menudo fijada a un bajo de carrocería o a un deflector inferior). Si el acceso es difícil, levante el frontal con gato y caballetes. En este punto, compruebe que no queda ninguna fijación antes de tirar de la pieza.

5Desenclipar y retirar el parachoques

El parachoques suele estar sujeto en los lados por guías con clips. Tire suavemente de la esquina del parachoques hacia afuera para desenclipar de la aleta, luego deslice la pieza hacia delante. Hágalo entre dos, uno a cada lado, para no forzar ni rayar la aleta. Cuidado con los cables: antes de retirar del todo la pieza, desconecte los conectores eléctricos (sensores de aparcamiento, antinieblas, lavafaros). No deje nunca el parachoques colgando de los cables.

Guía práctica

Los vehículos equipados con radares, cámaras o sensores tienen varios conectores que desconectar. Anote cada conector para volver a enchufarlo en el sitio correcto después.

6Transferir los accesorios a la pieza nueva

Un parachoques de recambio se entrega a menudo desnudo. Antes de montar, transfiera los elementos del antiguo: rejillas, antinieblas, sensores de aparcamiento, soportes, molduras. Compruebe que todos los clips y soportes estén presentes y en buen estado (sustituya los rotos).

Guía práctica

Si pidió la pieza pintada en el color de su vehículo, este paso es más rápido: sin pintura, solo transfiere los accesorios y monta.

7Montar el parachoques nuevo

Presente la pieza, vuelva a conectar primero todos los conectores. Encaje las guías laterales en sus clips a la altura de las aletas: debe notar un ligero clic. Después coloque las fijaciones en el orden inverso al desmontaje: lados, parte baja, luego parte alta. Apriete del todo solo cuando la pieza esté bien alineada. Apriete progresivamente para repartir, sin bloquear una zona antes que las otras.

8Comprobar la alineación y probar

Retroceda y controle las holguras: la separación entre el parachoques y las aletas (y el capó) debe ser regular en ambos lados. Si un lado está más apretado, afloje y reajuste antes del apriete final. Pruebe los equipos reconectados: antinieblas, sensores de aparcamiento, radares. Todo debe funcionar como antes. Si un sensor permanece mudo, vuelva a revisar su conector.

Guía práctica

Para el trasero la lógica es la misma, pero se parte del maletero/portón abierto en lugar del capó, y no hay calandra que desmontar. Cuidado con los conectores de los pilotos traseros y los sensores.

¿Necesita la pieza original adaptada a su vehículo? France Bumper suministra parachoques originales, nuevos o de ocasión controlada, en bruto o pintados en el color exacto de su coche, con montaje posible in situ en la región de París.

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